7月27日上午，2023年嘉興市區公交線網優化方案（征求意見稿）新聞發布會舉行，對本次公交線網優化方案的具體情況進行介紹，進一步征求廣大市民的意見和建議，增強群眾幸福感和獲得感。

一、研究背景及特點

2023年以來，隨著疫情過去，市區公共交通客流總體呈現逐漸回暖態勢，但較2019年仍有一定差距。為進一步恢復公共交通客流，提振市民對公共交通出行信心，以通達、高效、便捷為核心目標，打造“骨干突出、支線銜接、特色補充、層次分明、功能清晰”的市區公共交通線網體系。主要圍繞四個方向開展：

01

推出骨干公交軌道一張圖規劃。對標軌道交通，重塑骨干支撐線網，通過整合有軌電車和干線公交線路構建市區公共交通核心骨干網絡。

02

聚焦線網提質增效。適應城市發展新動向，對居民區、學校、醫院、商圈、旅游景區等客流集聚點強化公交保障，拓展公交服務深度和廣度，推進公交進學校、進醫院、進商場、進社區、進園區。

03

強化服務兜底保障。把握市區交通出行空間分布特征，助推夜經濟發展，覆蓋公交盲區，延長運營時間，充分挖掘運能，實現客流與運力精準匹配。

04

持續深化一體化運營。圍繞市域公交一體化和城鄉公交一體化工作，繼續推進毗鄰公交發展，優化線路和班次間隔，提高全域公交線網服務能力。

二、市區骨干公交軌道一張圖規劃

（一）方案總體介紹

創新推出市區骨干公交軌道一張圖規劃，打造“等車時間短、末班收班晚、服務對標軌道交通”的高品質公共交通服務線路，擬規劃塑造“4+1”網絡格局，由4條骨干公交線路和1條有軌電車線路組成，突出骨干線網核心支撐作用，形成主次分明、高低有別的總體線網結構，覆蓋市區公共交通出行主要客流走廊，串聯陽光小區、廣益路慶豐路、嘉康電子、華新花園南等4大公交換乘站點，實現95%以上城區公交線路與“4+1”線路銜接換乘。按照“總體規劃、分步實施、靈活調整”的原則，結合公交場站布局建設、車輛和駕駛員配備情況，逐步優化實施完成。 

有軌電車T1線

有軌電車T1線〔嘉興南站—中山東路安樂路（旭輝廣場）〕，首站中山東路安樂路（旭輝廣場）（首班5:30），末站嘉興南站（末班23:50）。

新1路

又名中軸線，首站公交禾興北路場（首班5:35），末站嘉興南站（末班23:45），高峰間隔6-7分鐘，覆蓋禾興北路、禾興南路、新氣象路沿線。

新2路

又名秀洲線，首站公交禾興北路場（首班5:50），末站幸福家園公交首末站（末班22:00），高峰間隔7-8分鐘，覆蓋汽車北站、月河、瓶山、市中醫醫院、秀洲區行政中心等區域。

新3路

又名南湖新區線，首站大橋鎮公交樞紐站（首班5:50），末站八佰伴公交樞紐站（末班23:00），高峰間隔8分鐘，覆蓋大橋鎮、廣益路、南湖CBD、火車站、八佰伴等區域。

新4路

又名越秀線，首站公交禾興北路場（首班5:30），末站施安橋路公交首末站（末班22:00），高峰間隔8分鐘，覆蓋汽車北站、越秀北路、越秀南路、市第一醫院、嘉康電子等區域。

（二）線路服務標準

高峰期發車間隔一般為5-8分鐘。

平峰期發車間隔約10分鐘左右。

夜間時段發車間隔約15分鐘左右。

不早于22:00收班，其中嘉興南站末班為23:45。

（三）線路實施方案

1 新1路及相關線路組調整方案

新1路線路走向：公交禾興北路場、禾興北路、禾興南路、新氣象路、三環南路、紡工路、百川路、雙溪路、嘉興南站。首站公交禾興北路場（首班5:35），末站嘉興南站（末班23:45），高峰間隔6-7分鐘。由原93路整合并入。主要關聯線路組有游8路、93路、97路。新1路比原游8路、93路服務均有所提升。

①新1路中軸線覆蓋原游8路市青少年宮、嘉湖骨科醫院（月河歷史街區西）站點。

②調整游8路，覆蓋原93路的三元路禾興北路、百花農貿市場、陽明公寓、城北路同樂路、禾興公寓站點。

③調整后主要影響乘客出行指引：

陽光小區/月河歷史街區西→戴夢得大廈（新1路直達）

陽光小區→市青少年宮（新1路直達）

陽光小區→禾興南路斜西街（新1路直達）

城北路同樂路→戴夢得大廈（調整后游8路直達）

城北路同樂路→禾興南路斜西街（調整后游8路直達）

紡工路萬興路→絲韻廣場西（96路、97路、101路等線路直達）

2 新2路調整方案

新2路線路走向：公交禾興北路場、禾興北路、三元路、建國北路、建國南路、中山東路、中山西路、新秀路、洪興路、秀園路、錦霞路、桐鄉大道、萬國路、成功路、豐華路、幸福家園公交首末站。首站公交禾興北路場（首班5:50），末站幸福家園公交首末站（末班22:00），高峰間隔7-8分鐘。由原23路和53路（夜）整合并入。

①新2路保留原23路走向，將53路（夜）并入新2路，末班由18:20延長至22:00。

②新2路由海德飾博匯延伸至幸福家園公交首末站。

3 新3路及相關線路組調整方案

新3路線路走向：大橋鎮公交樞紐站、夏霖路、廣益路、慶豐路、九曲路、云東路、中港路、雙溪路、南溪西路、農翔路、東塔路、甪里街、東方路、大新路、城東路、中山東路、八佰伴公交樞紐站。首站大橋鎮公交樞紐站（首班5:50），末站八佰伴公交樞紐站（末班23:00），高峰間隔8分鐘。由原82路和58路（夜）整合并入。主要關聯線路組有82路、58路（夜）、236路。新3路比原82路、58路（夜）、236路服務均有所提升。

①新3路覆蓋原82路和58路（夜）主要出行需求，兩線路并入，并比原82路末班顯著延長（末班由21:10延長到23:00）。

②調整236路，由東華苑始發行駛至雙溪花園站后，增加東柵小學西、涇水公寓東區、涇水公寓西區、三水灣農貿市場、東塔路景湖路、南湖區中心醫院南、景湖路紡工路、紡工路景湖路、紡工路濱河路、嘉興火車站公交樞紐站。原236路的皇都花苑、紫竹名苑南、萬家花園站由新3路覆蓋。

③調整后主要影響乘客出行指引：

八佰伴公交樞紐站/旭輝廣場/瓶山→東塔橋（新3路直達）

涇水公寓東區→三水灣農貿市場（36路、88路、236路直達）

勤儉路彩虹街→東塔橋（9路直達）

萬家花園→慶豐路南溪西路（89路直達）

4 新4路調整方案

新4路線路走向：公交禾興北路場、三元路、城北路、東升東路、越秀北路、越秀南路、紫竹路、翠柳路、由拳路、金穗路、姚家蕩路、嘉杭路、開禧路、白云橋路、施安橋路、施安橋路公交首末站。首站公交禾興北路場（首班5:30），末站施安橋路公交首末站（末班22:00），高峰間隔8分鐘。由原20路整合并入。

①新4路覆蓋原20路主要出行需求，并比原20路末班顯著延長（末班由20:30延長到22:00）。

②新4路由西南公交樞紐站（市第一醫院南）延伸至施安橋路公交首末站。

（四）線路編碼調整方案

為增強骨干公交線路辨識度，便于群眾記憶，對部分公交線路編碼進行調整，新規劃的4條骨干高品質服務公交線路采取小數字編碼策略，體現小數字編碼線路的收班晚、密度大、主干線等特點。調整實施后，4條骨干公交線路在相應站點線路牌布局和電子站牌定位能夠保持置頂。調整過渡期，同步顯示原線路編碼，避免出現指引錯誤。具體調整方案為：

01 

市區骨干高品質服務公交線路的編碼調整方案

（1）原93路，提升改造為新1路。

（2）原23路、53路（夜），合并提升改造為新2路。

（3）原82路、58路（夜），合并提升改造為新3路。

（4）原20路，提升改造為新4路。

02

其他受影響公交線路的編碼調整方案

（1）原1路，線路編碼同步調整為16路。

（2）原2路，線路編碼同步調整為12路。

（3）原3路，線路編碼同步調整為13路。

（4）原4路，與22路進行整合后，使用22路編碼。

三、市區公交線網優化方案

2023年市區公交線網優化方案總體為新增線路2條，調整線路18條，合并線路4條，共涉及公交線路24條次。具體內容如下：

（一）新增線路2條

新增317路

（鳳橋鎮公交樞紐站—市公共衛生臨床中心）

線路走向：鳳橋鎮公交樞紐站、鳳南路、鳳篁北路、新康路、鳳飛路、鳳啟路、鳳展路、鳳篁中路、鳳篁東路、新興路、青龍路、陳良路、新飛路、雙壽路、東康路、市公共衛生臨床中心。

新增X1路（市第一醫院微循環公交）

線路走向：西南公交樞紐站（市第一醫院南）、急診部、門診部、住院部、西南公交樞紐站（市第一醫院南）。

（二）調整線路18條

原3路

（大新路公交樞紐站—高照公交樞紐站）

線路編碼調整為13路，延長運營時間至夜間。

5路

（紅船學院西〔高中園區西〕—昌盛花園公交首末站）

線路一端取消商務大道、由拳路、雙溪路走向及“紅船學院西（高中園區西）”起訖點，沿中環東路、廣益路、雙溪路、由拳路、商務大道、文賢路、富潤路調整至“萬興路公交首末站（暫命名）”。

22路

（嘉興火車站公交樞紐站—公交禾興北路場）

線路一端取消“公交禾興北路場”起訖點，沿禾興北路、昌盛北路、昌盛東路、正原路、中環北路、塘匯路、鳴羊路、和風路、金家浜街調整至“金家浜街公交首末站”。替代4路（金家浜街公交首末站—大新路公交樞紐站）。

35路

（大新路公交樞紐站—湘南公交首末站）

延長運營時間至夜間，替代60路（夜）（嘉興火車站公交樞紐站—湘南公交首末站）。

85路

（嘉通集團—大德路公交首末站）

延長運營時間至夜間，替代50路（夜）（秀洲區行政中心公交樞紐站—大德路公交首末站）。

88路

（玉泉路公交首末站—雙溪花園北）

線路一端取消“玉泉路公交首末站”起訖點，沿禹德港路、玉泉路、鐘家港路調整至“國際商務區公交停保場”。

95路

（大新路公交樞紐站—嘉興南站）

線路走向重新設計。線路一端取消五環洞路、紡工路、凌公塘路、農翔路、景湖路、紡工路、東方路、大新路走向及“大新路公交樞紐站”起訖點，沿雙溪路、茶園路、周安路調整至“周安路公交樞紐站”。

119路

（秀湖公交樞紐站—嘉興技師學院）

線路部分走向由“大德路、木橋港路、秀莊路、東升西路”調整為“大德路、東升西路”。

52路（夜）

（高照公交樞紐站—大新路公交樞紐站）

線路一端取消秀園路、龍盛路、秀清路、中山西路、中山東路、城東路、大新路走向及“大新路公交樞紐站”起訖點，沿秀園路、中山西路、秀清路、龍盛路、秀園路調整至“秀園路公交樞紐站”。

56路（夜）

（榮佳路駿力路—市圖書館）

線路一端取消東方路、紡工路、南溪西路、海鹽塘路走向及“市圖書館”起訖點，沿大新路調整至“大新路公交樞紐站”。

59路（夜）

（秀湖公交樞紐站—西南公交樞紐站〔市第一醫院南〕）

線路部分走向由“大德路、木橋港路、秀莊路、東升西路”調整為“大德路、東升西路”。

190路

（西南公交樞紐站〔市第一醫院南〕—桐鄉客運中心）

延長運營時間至夜間。增加停靠“嘉興汽車客運中心西、嘉興機場、洪合路口、眾創毛衫市場南、嘉興國際毛衫城、嘉興聚發服裝市場、濮院國際男裝城、興旺路口、宏苑路口、工旺路口、濮院交警中隊、桐星大道口、恒居路口、恒樂路口、浮石橋、齊源路口、靈悟小區西、濮院大道茅盾東路口、消防大隊、世紀大道屠甸路口、世紀大道校場路口、世紀大道中華路口”站點，替代191路（嘉興汽車客運中心—桐鄉客運中心）。

236路

（萬家花園—東華苑）

線路一端取消“萬家花園”起訖點，沿南溪西路、雙溪路、涇水路、東塔路、景湖路、紡工路、甪里街調整至“嘉興火車站公交樞紐站”。

237路

（嘉興南站—大橋鎮公交樞紐站）

線路部分走向由“雙溪路、石涇路、康寧路、五環洞路”調整為“雙溪路、五環洞路”。

260路

（嘉興南站—新塍鎮公交樞紐站）

線路部分走向由“長水路、展新路”調整為“長水路、金穗路、展望路、展新路”。

275路

（嘉興南站—王江涇鎮公交樞紐站）

新設東方北路“北理工長三角研究院（暫命名）”中途站點。

311路

（鳳橋鎮公交樞紐站—新篁公交樞紐站）

線路一端取消“新篁公交樞紐站”起訖點，沿青龍路、嘉鹽公路、銀燕大道調整至海鹽縣望海街道“大廟橋公交樞紐站”。

364路

（新塍鎮公交樞紐站—錢碼頭）

線路一端由“錢碼頭”延伸至“西文橋公交首末站（暫命名）”。

另外，根據實際客流情況，分批次對10路、21路、28路、31路、33路等30條公交線路優化運營服務時間，進一步滿足市民出行需求。

四、征求意見時間及方式

征求意見截止時間到2023年8月3日。

意見反饋方式：公眾如有意見或建議，可反映至嘉興市區公共交通乘客委員會，或填寫下方二維碼的意見反饋單。

聯系地址：嘉興市嘉北街道洪興路1197號

電子郵箱：jxsgjckwyh@qq.com

來源：嘉興交通微信公眾號